GRT1-TS2P控制单元

GRT1-TS2P控制单元

适应新能源

现在以太阳能和风力为能源的燃料电池以其低廉的价格崭露头角，有后来居上之势。这些发电设备的大特点是容量小而分散，将来的变频器就要适应这样的新能源，既要，又要低耗。现在电力电子技术、微电子技术和现代控制技术以惊人的速度向前发展，变频调速传动技术也随之取得了日新月异的进步，这种进步集中体现在交流调速装置的大容量化、变频器的化和多功能化、结构的小型化等方面。

GRT1-TS2P控制单元

具有刚性反馈机构的液压调速器

它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同，只有杠杆义AC的上端A不是装在固定的铰链上，而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。

当负荷减小时，发动机转速升高，飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作，因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固定点，杠杆 AC绕A反时针转动，带动滑阀向右移动，把控制孔打开，高压油便进入动力缸的右腔，左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动，并按照新的负荷而减少燃油供给量。

GRT1-DRT欧姆龙模块

GRT1-AD2输入模块

GRT1-TS2P控制单元

6ES7 414-2XK05-0AB0

6GK7 443-1EX20-0XE0模块

6ES7 422-1HHOO-0AA0模块

6ES7 461-0AA01-0AA0模块

6ES7 332-5HD01-0AB0通讯板

6ES7 412-2XG00-0AB0

6ES7 407-0RA01-0AA0

IC693CPU374模块

IC200CHS022模块

IC693PBM200模块

IC693BEM331模块

IC200GBI001模块

IC200PWR101模块

IC693CHS391模块

IC693APU300模块

IC693APU301模块

IC697ACC724模块

IC200MDL750模块

IC200MDL650模块

IC200CHS002模块

IC693PWR330模块

IC200MDD844模块

IC697MDL241模块

1761-NET-AIC

1761-L32BWA

1746-P2电源

1769-IQ16模块

1769-PA4模块

1769-OF4模块

1769-SDN模块

1769-CRL3电缆

1769-PB4模块

1769-ECR模块

1756-CNBR模块

6ES7 332-7ND02-0AB0输出模块

安川SGDV-1R6A11A

发那科A20B-1003-0090主板

发那科A20B-1003-0010主板

6ES7211-0BA23-0XB0

6AV6545-0CA10-0AX0触摸屏

RTAC-01模块

1762-L24BXB

三菱F940GOT-LWD触摸屏